El relé más confiable para señales de giro

Como sabe, todos los automóviles modernos están equipados con indicadores de dirección, que son una luz o un LED que parpadea en el lado izquierdo o derecho del cuerpo. A veces falla un relé electromecánico a tiempo completo, y obtener un potente relé automotriz no siempre es tan fácil. Los dispositivos semiconductores vienen al rescate; después de todo, construir un relé de este tipo es poderosamente solo un par de transistores.

Circuito de relé

El circuito es un multivibrador asimétrico; está conectado al disyuntor en serie con la bombilla y la fuente de alimentación. Cuando se aplica voltaje, la luz comienza a parpadear inmediatamente. VT2 en el diagrama es un transistor de efecto de campo, es a través de él que fluye toda la corriente del bulbo. Es preferible utilizar un transistor con la resistencia más baja posible de una transición abierta. Aquí encaja IRFZ44N, IRF740, IRF630. Si se utiliza un pequeño LED de alimentación en lugar de una bombilla, puede usar un transistor bipolar, por ejemplo, TIP122. Transistor VT1 estructura pnp de potencia media, adecuado BD140, KT814. El diodo D1 se puede configurar 1N4007 o 1N4148. La frecuencia de parpadeo depende directamente de la capacitancia de los condensadores y la resistencia de las resistencias. Para aumentar la frecuencia, es necesario reducir la capacitancia del condensador C2, y para reducir la frecuencia, por el contrario, aumentar su capacidad. También puede experimentar con las clasificaciones de otros elementos del circuito y observar cómo cambiará el ciclo de trabajo de los pulsos.

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Montaje del circuito

Todo el circuito se ensambla en una placa de circuito impreso en miniatura de 35 x 20 mm, se puede hacer utilizando el método LUT. Los caminos después del grabado deben ser estañados, luego el cobre no se oxidará.

En primer lugar, las resistencias y un diodo se sueldan a la placa. Después de ellos, todo lo demás son un par de transistores, condensadores electrolíticos y un bloque de terminales. Es importante no confundir el cableado de los transistores y la polaridad de los condensadores, de lo contrario el circuito no funcionará. Cuando todas las partes están soldadas en el tablero, es imperativo lavar los residuos de fundente, verifique la instalación.

Configuración y prueba de relés de señal de giro

Para la prueba, se pueden conectar varios LED potentes como carga. Conectamos la carga menos directamente al menos de la fuente de energía, y comenzamos el más en el tablero. Si se utiliza una lámpara para verificación, se puede conectar con cualquier polaridad. Aplicamos voltaje y la luz comienza a parpadear inmediatamente. La frecuencia de parpadeo se puede cambiar en un amplio rango, razón por la cual se pueden encontrar muchas otras aplicaciones en este circuito además de usar señales de giro como relés. Por ejemplo, con su ayuda puede hacer una luz intermitente trasera para una bicicleta, solo necesita aumentar la frecuencia de los flashes reduciendo la capacitancia del condensador. El circuito puede cambiar una gran potencia, hasta varios cientos de vatios, si utiliza un transistor de efecto de campo diseñado para la corriente correspondiente. Con una potencia de más de 100 vatios, es aconsejable instalar el transistor en un radiador pequeño, de lo contrario, puede calentarse durante el funcionamiento a largo plazo. Tal circuito, a diferencia de un relé electromecánico tradicional, no tiene partes móviles, por lo tanto, es mucho más duradero si se usa con una parte de la calidad adecuada. Si es necesario, también se conecta un fusible al circuito en serie con la carga, indicado en el diagrama como FU1. Asamblea exitosa.

El video muestra el funcionamiento de este circuito, se utilizan varios LED con resistencias como carga.