Cómo conectar botones de control al motor de arranque

Para controlar el funcionamiento del motor y otros consumidores poderosos, se necesita un motor de arranque. ¿Por qué es necesario? En primer lugar, para poder mostrar los botones de control en cualquier lugar que desee. El uso de máquinas automáticas limita esta zona, ya que los cables de alimentación deben pasar por la máquina automática, y aumentar su longitud es costoso y no siempre conveniente.

Otra cosa es un entrante. Las líneas eléctricas van por el camino más pequeño, y el control de tres cables delgados (generalmente en un cable) va a la ubicación conveniente de los botones.

En segundo lugar, además de los botones de control manual, puede haber dispositivos automáticos (sensores de luz, temperatura y presión) que pueden controlar el funcionamiento de la carga.

Además de los factores anteriores, otra ventaja del arrancador es el cambio de una corriente bastante potente.

Por lo tanto, simplemente es necesario saber cómo conectar los botones de control al arrancador. Sí, en Internet puede encontrar muchos diagramas de circuitos eléctricos, pero no siempre está claro cómo conectar el motor de arranque al circuito "en vivo". Incluso los electricistas experimentados con una larga experiencia, sin hacer esto durante mucho tiempo, pueden no recordar de inmediato la secuencia de conexión. ¿Y qué podemos decir entonces sobre una persona que no tiene una educación especial?

A continuación, el artículo describirá la conexión paso a paso de los cables de control al arrancador con fotos explicativas.

Entonces, lo que se necesita para este trabajo:

1) unidad con dos botones, - botón de encendido, - contactos abiertos libremente, y botón de desconexión - contactos cerrados libremente;

2) un arrancador con una bobina de 220 voltios, y con un contacto abierto libre adicional;

3) un cable o alambre de sección transversal pequeña en tres núcleos. La longitud del cable se selecciona dependiendo de dónde estará el arrancador y dónde está la unidad de control.

No menciona el cable o el cable que alimenta y deja la carga; esto es algo natural.

Ahora la secuencia de trabajo:

1) conecte los cables de carga al arrancador. Si es trifásico, colocamos un cable en cada contacto. Bueno, en el caso de una carga monofásica, puede conectar estos tres contactos con puentes y conectarle un cable de carga de fase. Esto aumentará la confiabilidad del arrancador, ya que la corriente pasará por tres líneas de contacto;

2) desde el contacto inferior del botón rojo (apagado), llevamos el cable a la bobina de arranque;

3) conecte el puente del segundo contacto del botón rojo al siguiente contacto ubicado del botón de encendido. A veces, tales puentes ya los proporciona el fabricante del botón;

4) conectamos el cable desde el terminal donde se instaló el puente en el botón "ON" y lo conducimos al contacto adicional normalmente abierto.

Por cierto, normalmente abierto es cuando el arrancador está desconectado y los contactos no están conectados;

5) desde el terminal extremo del mismo botón, conecte el cable a contactos adicionales por otro lado. De hecho, ahora el botón ON está duplicado por estos contactos adicionales;

6) para que los botones puedan suministrar voltaje de control a la bobina de arranque, en un extremo conectamos el cable a cualquier fase y el segundo al terminal de contactos adicionales;

7) conecte el "CERO" al segundo terminal de la bobina de arranque;

Queda por conectar el cable de alimentación, en la foto está en el corrugado y todo está listo para encenderse.

Cómo funciona el circuito.

Cuando presiona el botón INICIO, la fase pasará primero a través de los contactos cerrados a través del circuito del botón STOP a la bobina de arranque. Entonces, como habrá cero en el otro extremo de la bobina, el electroimán se retraerá y los contactos de arranque se cerrarán, incluidos los adicionales. Dado que estos contactos se cerrarán soltando el botón, el circuito no se romperá y el arrancador funcionará. Luego, al presionar el botón STOP, la fase de control se rompe y la bobina se descarta. En consecuencia, todos los contactos se abren.

Eso es todo Pruébalo y funcionará.